Citation :
Tout être ou toute chose n'existe vraiment que si il a été photographié..
Horaire de train 1945
Horaire des trams, ligne Clavier-Val-Saint-Lambert
Ligne d'Ougrée-Warzee-Ouffet
A partir du 26 Février 1945.
Très beau document généreusement offert par Monsieur P.C de Seraing
Tramway à vapeur
La ligne vicinale Clavier-Val-Saint-Lambert, aurait été inaugurée le 22 janvier 1890. La gare des Quatre-Bras, qui portait le nom de" Abee- Scry " se situait à hauteur (actuellement du restaurant L'Industrie).Vu l'importance du charroi elle se voit attribué en 1903, une gare avec salle d'attente et buvette ainsi qu'un entrepôt pour les marchandises Il y avait 5 arrêts sur le territoire actuel de Nandrin, aux IV Bras, bien sûr, à Fraineux-Yernée (carrefour de la route de Yernée en face du Château du notaire Laurent à Fraineux, actuellement construction du nouveau rond-point ) , à Fraineux-Nandrin à hauteur du Monastère, à la gare de Saint-Séverin, aujourd'hui les établissements Lemmens, et à la Tolle. Le voyage se poursuivait vers Ehein, et descendait vers le Val-Saint-Lambert en traversant l'actuelle réserve naturelle du Rognac. La longueur totale de la ligne était de 25 kms
wagon
Ces lignes, à écartement d’un mètre, qui apparaissent sur
notre territoire à partir de 1885, ont pour vocation de compléter
le réseau de chemin de fer à écartement normal
(1.435 mm). La Société Nationale des Chemins de fer
Vicinaux (SNCV ) choisit la voie dite métrique (1.000 mm
d’écartement) qui présente plusieurs avantages : un coût
d’installation et d’entretien moindre que la voie normale et
rayons de courbes plus serrés. Grâce à ce choix, le tram
peut desservir les contrées à faible population difficiles
La gare de clavier
La gare de Clavier avec l'automotrice Diesel
plan de l'urbanisme gare de Clavier
Plan de l'urbanisme. En trait continu : voies sncb, en trait continu + echelle : voie sncv. BRV = batiment recette sncv, BR = BR sncb, M= magazin sncb, CH = chateau d'eau sncv.
Il y a un pont transbordeur, le quai haut en L. Les pointillés = clôture de la cour à marchantise. 2 remises sncv à coté du CH. La voie sncv vers la gauche en direction du Val St Lambert et à droite
en direction de Warzée Ouffet et Comblain.
Tram Terwagne
Arrêt du tram à Terwagne avec la banderolle signalant l'arrêt ou la voie de tram. La machine ici a un moteur Diesel.
Tinlot rue du centre
Tinlot rue du centre, les rails du tramway à droite et l'arrêt du tram au fond de la vue (personnage)
Arrêt Quatre-Bras
Arrêt de tram aux Quatre-Bras.(Abee-Scry) à peu près en face du marchand de pneus actuel. On remarque l'hotel des Quatre-bras qui périclita , concurencé par la ligne du vicinal. Au moment de la photo l'hotel a été affecté comme établissement fermier
Quatre-Bras arrêt du vicinal
L'arrêt du tram aux Quatre-Bras (Abee-Scry) vers 1920. La route de Marche vers Liège
La gare d'Abee Scry
Emplacement exact de l'arrêt du Tram au Quatre-bras, environ en 1928.
On remarque l'Hotel des Quatre- Bras, la gare qui est devenue maintenant le restaurant l'industrie avec son snack. à gauche de l'image, la partie d'un wagon sur les rails du vicinal. A droite la route de Marche vers Liège.
Autre point de vue à partir de la gare même des Quatre-Bras. le café St Georges qui se trouvait sur l'emplacement de la station d'essence Texaco actuellement
Carte postale aux environs de 1920 non vérifié
Les rails du vicinale devant l'hotel des Quatre-Bras à gauche
La voie du tramway juste après le carrefour des Quatre-Bras en direction de Liège. A droite après la tour (qui fut détruite et reconstruite après qu'un camion l'eut percutée), l'emplacement actuellement de la pompe Esso
Bonjour Robert, Par hasard, j'ai découvert votre site. J'avais entré "Eugène Cloux" dans Google et je suis tombé sur la page du carrefour des Quatre Bras avec la
photo de la pension de famille Cloux. Il était mon grand-oncle. J'ai habité à la gare de Saint-Séverin depuis ma naissance en 1946 jusqu'en 1970. Puis je suis parti à Seraing. Bravo pour votre site.
En le parcourant brièvement, Je me suis attardé sur la ligne du tram. Pour les passagers, elle s'est arrêtée en 1952. Pour aller à Liège, on descendait en tram jusqu'au Val et puis on prenait
le train jusqu'à la gare de Longdoz. La descente dans le bois de Neuville m'impressionait beaucoup. Il y a d'ailleurs eu quelques déraillements. Quelques remarques : Petit Fraineux comme ancien nom
des Quatre Bras ? Je n'en ai jamais entendu parler. Le petit Fraineux est le carrefour du Monastère, la rue de Saint-Séverin qui y aboutit s'appelait d'ailleurs rue du Petit Fraineux. Nous appelions
le
carrefour suivant avec la route d'Ombret le Grand Fraineux. L'atolle
s'orthographie La Tolle. D'après M. Xhenceval qui était instituteur à
l'école Saint-Martin (1955-1958), ce nom signifierait limite? douane?
frontière? et serait a rattacher au mot allemand Zoll. Bouhaye, de
l'autre côté du village aurait un sens un peu similaire (le bout de la
Haie qui limitait le village).
Hout-si-Plout : on y est allé en famille dans les années 50. On
jouait sur le terrain de jeux des photos. Le dimanche après-midi (il y
avait d'autres établissements), c'était bondé de familles de la ville.
La gare de Saint-Séverin était une copie conforme de la pension
Cloux. Ces bâtiments ont été construit par la société des chemins
de fer vicinaux vers 1900.
Mes grand-parents (Désiré et Marie Paulus-Cloux) sont venus y habiter
en 1911. Aux Quatre-Bras, c'était Eugène et Emma Cloux-Paulus.
Vous venez de me permettre de redécouvrir certains souvenirs.
J'habite Wavre. Les autres descendants Paulus sont toujours dans la
commune, ou la région, ou la province.
Bien à vous.
Un grand merci à Monsieur H.S pour cet émouvant et intéressant témoignage
Le Frayneux vers 1925
Le Grand Frayneux arrêt du tram, en face de l'arrêt niveau château, la petite maisonnette à droite était un débit de boisson pour recevoir les voyageurs.
La route de Marche vers Fraineux entre Saint-Severin et le chateau de Fraineux
La route de Marche, aujourd' hui la nationale 63 à droite la maison du notaire Delmotte à gauche les rails du vicinale. Troncon entre Saint-Severin et le chateau de Fraineux. Aujourd'hui le nouveau rond- point.
Carte postale datée de 1953.
Arrêt du tram "Le Petit Saint-Severin" 1903
Vers 1903, les Quatre-Bras (arrêt Abee-Scry) et le Petit Saint-Severin sont dotés d'une gare comprenant habitation, salle d'attente avec buvette et entrepôt.Voir la similitude des deux gares. Les arrêts de Fraineux, Petit Fraineux et de La Tolle sont destinés bien sûr aux voyageurs, mais aussi aux petits colis. Sur la commune de Nandrin (Abee-Scry), la ligne s'étire sur quatre kilomètres deux cents du Château Laurent au Fraîneux au lieu dit La Grange Trôkay.
Les habitants du centre du village de Saint-Severin étaient desservis par l'arrêt du Petit Fraîneux.(actuellement au niveau du Monastère) Les habitués savaient qu'ils devaient se trouver au dessus du bois Ruyters lorsque la machine sifflait à l'arrêt des Quatre-Bras pour que le tram ne leur passe pas sous le nez.
Ici belle photo du vieux tram à vapeur, en 1936, l'autorail alimenté en mazout remplace le vieux tram vapeur
Extrait du livre ECOLE St-MARTIN NANDRIN (1833-1983).
Maison Spineux
Arrêt du tram à Saint-Séverin en face de la maison Spineux en 1920
Aujourd'hui la maison de repos "Jour De Mai "
Arrêt du Tram St-Séverin
Autre vue de l' arrêt de tram de Saint-Séverin vers 1920
Arrêt de La Tolle
Arrêt de tram de La Tolle et puis nous quittons le territoire de Nandrin
La ligne Clavier-Val-Saint -Lambert fut désaffectée en mars 1958,en 1952 pour les voyageurs, victime du transport routier grandissant. Il est amusant de noter qu'à l'heure actuelle, on parle de créer une nouvelle ligne de Tramway à Liège. Car l'automobile est en train de tuer l'automobile, trop poluante, trop présente,à l'inverse des années 60 où tout était consu pour elle. Les autorités commencent a instaurer d'autres moyens de déplacement.
Peut être reverrons nous un tramway qui desservira la province de Liège qui sait ?
Neuville
La ligne qui passait devant l'école des filles à Neuville-en-Condroz
Neuville arrêt
NEUVILLE EN CONDROZ: La place de l'Eglise et l'arrêt du tram à droite un poteau juste sur le coin de la maison tout près de l'enfant.
Nous quittons maintenant l'antité de Nandrin pour descendre vers le Val-Saint -Lambert
Neuville en Condroz arrêt du tram
NEUVILLE EN CONDROZ : arrêt du tram sous un autre angle, la potale de l'arrêt en face de la porte près du bâtiment à droite. Les lignes du tramway qui traversent la place et la route vers Marche.
Rue du Moulin arrêt du tram
NEUVILLE EN CONDROZ : La rue du Moulin arrêt du tram vicinal Après cette arrêt le tram entrait dans le bois du Rognac
La voie ferrée du tramway juste devant l'entrée monumentale du Val-Saint-Lambert (La Cristallerie)
Seraing Rue du Val tronçon du vicinale entre l'église et l'entrée des Christalleries
Toujours la rue du Val et l'église qui se rapproche
La rue du Val toujours avec les voies du tramway à gauche preque en face de l'église
Arrivée presque devant le porche de L'église
Gare SNCB du Val
Voici la place de la gare SNCB du val où comme dit dans le gentil témoignage de Monsieur H.S les voyageurs prenaient la correspondance vers la gare du Longdoz à Liège ou pour d'autres directions.
Terminus du vicinal au Val
Terminus du vicinal au Val-Saint-Lambert après 1910
Le dépôt vicinal du Val-Saint-Lambert
LE VAL SAINT LAMBERT : Le dépôt du vicinal en 1908 on remarque la motrice à vapeur à gauche
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